Vies de proximitat

En un municipi de dimensions reduïdes com aquest, les vies de proximitat en l'interior dels barris, un cop preses mesures efectives de pacificació del trànsit, poden ser les calçades dels carrers.

BARRI DE LES PLANES

Zones de vianants - carrers residèncials (urbanització anys 60): sense senyalització actualitzada, però emprats de forma normativa per la cohesió del barri i els bons costums adquirits al llarg dels anys.

Zones 20 km/h (carrers residencials) (urbanització recent): amb senyalització actualitzada, en el cor del barri.

BARRI CENTRE

Carrers residèncials (urbanització anys 80): amb senyalització actualitzada però escasa; emprats de forma normativa per la cohesió del barri i els bons costums adquirits al llarg dels anys.

Zones 20 km/h (carrers residencials) (urbanització recent): amb senyalització actualitzada, en el cor del barri.

Tram l

LOCALITZACIÓ GEOGRÀFICA: C/ Lluís Companys

TIPUS DE VIA: vorera bici, via de proximitat

SENYALITZACIÓ:

• Horitzontal (correcta), vertical (absent), sentit únic (NE)

DIRECCIONS:

• NE: connexió amb la xarxa de Sant Just Desvern
• SO: connexió imprecisa amb la xarxa de Sant Feliu de Llobregat; a Sant Joan Despí, no presenta continuïtat clara amb altres vies: la connexió amb els trams m i b presenta la dificultat del pas per sota de l'autopista B-23.

ADEQUACIÓ:

• Segregació respecte als vianants insuficient: les voreres són estretes per incloure una zona bici; de ben segur que ha d'haver conflictes entre vianants i bicicletes, tot i que la circulació d'aquestes és escassa en aquest tram.
• Correspondència amb la via de trànsit motoritzat.
• Important desnivell que ha de superar la via en aquest sentit.
• Via paral·lela al tram k, amb la qual forma un recorregut circular, d'acord amb el caràcter de via de proximitat que li hem atorgat.

PACIFICACIÓ DEL TRÀNSIT: ---

Tram k

LOCALITZACIÓ GEOGRÀFICA: C/ Torreblanca

TIPUS DE VIA: vorera bici, via de proximitat

SENYALITZACIÓ:

• Horitzontal (correcta), vertical (absent), sentit únic (SO)

DIRECCIONS:

• NE: connexió amb la xarxa de Sant Just Desvern
• SO: connexió imprecisa amb la xarxa de Sant Feliu de Llobregat; a Sant Joan Despí, no presenta continuïtat clara amb altres vies: la connexió amb els trams m i b presenta la dificultat del pas per sota de l'autopista B-23.

ADEQUACIÓ:

• Segregació respecte als vianants insuficient: les voreres són estretes per incloure una zona bici; de ben segur que ha d'haver conflictes entre vianants i bicicletes, tot i que la circulació d'aquestes és escassa en aquest tram.
• Correspondència amb la via de trànsit motoritzat.
• Via paral·lela al tram l, amb la qual forma un recorregut circular, d'acord amb el caràcter de via de proximitat que li hem atorgat.

PACIFICACIÓ DEL TRÀNSIT: ---

Tram i

LOCALITZACIÓ GEOGRÀFICA: Parc de la Fontsanta

TIPUS DE VIA: camí de vianants, via de proximitat

SENYALITZACIÓ: cap

DIRECCIONS:

• O: connexió amb tram g.
• E: connexió amb tram h.

ADEQUACIÓ:

• Aquesta via és una proposta de l'autor del blog per donar sentit a les vies g i h. Sembla que hi ha un projecte per adequar vies ciclistes en el parc que suposem que connectaran amb les colindants.
• No presenta correspondència amb cap via de trànsit motoritzat.

PACIFICACIÓ DEL TRÀNSIT: ---

Tram f

LOCALITZACIÓ GEOGRÀFICA: Rbla/ J.M. Jujol

TIPUS DE VIA: vorera bici, sentit indefinit, via de proximitat (barri Eixample)

SENYALITZACIÓ: horitzontal (correcta), vertical (absent), color vermell per a la vorera bici

DIRECCIONS:

• S: acaba el tram
• N: connexió amb trams a i j, amb la interrupció comentada al punt 1

ADEQUACIÓ:

• La segregació respecte als vianants és correcta, la vorera és molt ampla.
• Correspondència respecte a la via motoritzada.
• A banda del seu caràcter de via de proximitat, hom li pot atorgar també la funció de via secundària d'accès a les pistes del Parc Agrícola del Llobregat.

PACIFICACIÓ DEL TRÀNSIT:

• Diversos passos de vianants amb elevació de limitació de velocitat.